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别克GL6:你这么年轻线座MPV了吗? 驾驶

时间:2019-03-14 23:05 来源:未知 作者:admin 点击:

  别克开始发力家用MPV市场,推出了能坐6个人的GL6,那么它能延续GL8的辉煌吗?我给不了明确的答案。原因有两个:1.卖车这件事,从来都不是媒体说好就卖的好,消费者说好才是真的好。

  别克开始发力家用MPV市场,推出了能坐6个人的GL6,那么它能延续GL8的辉煌吗?

  1.卖车这件事,从来都不是媒体说好就卖的好,消费者说好才是线上市之前,东本有一款类似的产品叫杰德,试驾之后我感觉挺好的一辆车,但就是卖不好。即使产品够好,也需要对的出现时机,叫好不叫座急死厂家。

  因此这次试驾我决定放下自己的媒体属性,提一个问题:怎样的情况下,我会选择GL6?带着问题我启动车辆,接下来就是寻找答案之旅。

  喂,快醒醒,这根本是两个定位的车好不好!虽然我也承认在看到GL6小尾巴的时候确实想到了宝骏。但仔细研究,你会发现两车的动力总成和悬架形式都有较大区别,因此说GL6是宝骏马甲的网友,请说完之后加一个狗头表情,让我知道是友军。

  其实上汽通用在2015年的时候就注册了“GL6”商标,只是他们一直在等待一个机会,而现在随着越来越多旅行车的引入,无论是最强买菜车RS6,还是性价比屠夫宝骏310W,市场都表现出了较好的认可度。网友叫好,车也卖得动,自然上汽通用不会让大众途安和本田杰德简单就把这个市场占据了,GL6顺势而生。

  在抖动和噪声控制方面,别克GL6这次做的比较好,它还采用整机平衡轴减震系统、橡胶降噪机构、滚珠轴承、双质量飞轮等硬件以改善它的噪音和震动表现。这台发动机采用全铝缸体和来自三菱重工的增压器,最大功率为163马力,最大扭矩为230牛米,与之匹配的则是一台6AT变速箱。

  试驾当天车上一共坐了3位乘客。说到动力表现,GL6的调校还是偏日常使用,以够用为主。发动机最大扭矩在1750转/分钟时就能全数输出,因此起步不“肉”,而只要你舍得踩油门,变速箱会迅速将挡,车辆一直加速到120公里/小时都不会觉得动力欠缺,但我还是要吐槽一下变速箱的升档过程。当然,吐槽是对于我这种喜欢开快车的人来说的,这台6AT在升档时,总能让我感觉到一小段的动力中断,这也是我对这套动力系统唯一的不爽之处。

  在发微博当天也有粉丝评论了:“1.3T,6个人,拉满行李,想象一下。”其实我理解这种担心,在以前,这样的搭配几乎就等于“小马拉大车”,但这台1.3T动力压榨很厉害,甚至超过了很多1.4T发动机,因此在试驾之后再回答这个问题:动力够不够用?

  我的回答是够用,你拉上一车人出去玩够用,带上5个人飙车就难为它了。在保持正常的行驶需求之后,如果你还需要一些凌厉的加速,抱歉,GL6做不到,它的定位已经决定了。

  还有一个对舒适性影响很大的因素—悬架。这次GL6采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,并采用了17寸米其林PRIMACY 3ST系列轮胎(225/50 R17),动态过程中过滤大大小小的震动比较符合这个价位的表现,同时保持一定的稳重感,韧性方面的表现充分综合了驾驶者和乘客的感受,既不是软的让人觉得轻浮也不是硬的让人难受的调校。

  最后提一句GL6的转向手感,在试驾当天我跑了大概150公里。虽然在产品讲解会上别克称GL6有两种方向盘转向力度,但实际体验区别并不大。我认为别克可以把方向盘再调轻一点,这样跑长途更轻松。

  GL6当然是有市场空间的,但这个空间有多大,我们来看看竞争对手和自己兄弟。虽然我也看到越来越多家庭用户购买GL8,但要让MPV走进万千家庭,别克显然需要门槛更低的GL6。我们来看看它的两个主要对手:大众途安和本田杰德。

  途安是一辆大5座车型,如果你有非常明确的,6个人一定有要一同出行的刚需,那么途安可以马上pass掉。如果不是,那么第三排座椅收起来之后的GL6与途安的空间实用性上不相伯仲,考虑到GL6刚上市的价格,追求工具性能更多的消费者,那么选途安更具性价比。而除此之外,你对一辆车的设计和做工有更高的要求,那么GL6更适合。

  而说到杰德,几乎考虑一点就可以做出选择:你是选择豪华还是驾驶感受?此前杰德也进行了中期改款,价格与GL6高度重合,两者都提供6座车型,都是小排量涡轮增压。但谈到驾驶,杰德虽然是一辆MPV,但底盘和操控依然能让人燃起激情,这也是杰德超过GL6最大的一点。如果你喜欢开车,对动力操控有更高的需求,那么杰德更合适。

  再回到自家兄弟,别克英朗。5座车加一个固定后备箱和6座车加小后备箱,你怎么选?考虑到这个价位消费者对价格差的敏感度,准备买一辆家用车的你真的要好好考虑。如果一定要6个人一起出行,那么GL6一定是首选,但这也带来了一个问题:6个座位都在使用时,车内的储物空间急剧下降,GL6能让6个人都坐的舒服,但不一定能带上6个人长途旅行的行李。因此,是坐5个人得到更多的储物空间,还是多坐一个人换来几乎带不了什么行李,这个选择就看大家日常对这第6个座位的使用率了。

  我提出这个问题并不是说GL6不好,或者暗示买旅行车的都是油腻的中年人。经过了一天的试驾,GL6确实是一辆比较优秀的6座车型,虽驾驶感受没有惊艳到我只是够用而已,但考虑这个价位的消费者,GL6外观和内饰营造出的豪华感对于大部分人来说比操控感受更有吸引力,别克把钱花在这方面的打造也实属明智。

  开过GL6后,它使我不再那么关注一辆车的个性,反而它对实用性和多功能性的强调,使我更加关注车上每一位乘客的乘坐和使用体验,而不是发自内心的驾驶激情。

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